近日，《城市公共交通》杂志社记者走上了盐城街头，亲自体验盐城畅达、有序的公交调度成果及智慧站台的科技魅力。

　　记者了解到，原先市民乘坐公交车不仅经常扎堆进站、秩序混乱，等车的时间也是全凭运气，而现在，经统计，2020年盐城市公交服务乘客满意度达92.1%，市区平均候车时间缩短为8至10分钟，较项目系统上线应用前省时30%。这些成果取得与海信协助盐城公交打造的智能化系统密不可分。

　　自2019年起，盐城市率先在江苏省内建设了高架地面BRT环线、SRT等快速公交建设，实现“同台同站多线”换乘，并结合城市空间发展及客流分布特征，构建了“三纵四横五环”的城市快速公交体系，形成了“城市客流主走廊、城市客流次走廊、市域客流走廊”三级公交快速廊道。

　　海信协助盐城公交将技术与管理进行深度融合，构建了业内首个基于快速公交廊道的多线路多场景融合协同运营指挥调度系统，即对行驶在市区内快速公交专用通道中的三种类型的公交车——BRT环线、SRT快速公交及常规公交进行融合管理、协同调度，助力管理和服务提效升级。

　　海信智慧交通事业本部解决方案工程师冷辉家介绍道：“海信快速公交廊道系统一方面可以多效并举实现公交廊道内多线路车辆协同监管，保障车辆行驶时均匀间隔、进出站时快速有序，提升车辆的通行效率；另一方面系统搭建了针对公交异常自动识别的多线路一体化调度工作台，每一个事件都能直接定位到对应线路、对应车次进行线上处置，提升运营调度效率和调度质量。”

　　值得一提的是，原先靠近十字路口的站台因公交车集中进站极易导致路口拥堵，而现在调度人员从系统中可以清晰地看到即将进站的车辆数，并可提前一站路线向司机发出语音提醒，引导司机拉开间隔、有序进站，极大程度上避免了路口拥堵。

　　经统计，快速公交廊道平均运行速度达到22km/h，较之系统上线前提升约15%，且通过分公司集中调度，人均调度车辆数超100台，发车调度员由58人下降到12人，节约调度员80%。突出的创新力和实用性，该系统荣获“盐城SRT杯”综合交通运输科技创新三等奖。

　　对盐城市民而言，除了能够感受到车辆更加准点、更有秩序外，乘车也能体验到海信科技带来的便利。

　　《城市公共交通》杂志社记者亲自下载了“我的盐城”APP，从交通出行服务中，实时查询到了附近的公交站点、公交车实时位置、导乘换乘方案、线路调整公告等动态信息，市民只需要“掐点出门”即可，减少站台候车时间。

　　而在站台上，由于BRT站台实现了SRT、BRT、普通公交站台的共建共用及“同站多线双向”无缝换乘，为了更好地方便市民查询乘车信息，海信配备了多功能的智能电子站牌，市民只需要动动手指便能查询到各线路车辆的行驶及到站情况和拥挤程度。同时站台还配备了乘客信息服务屏、数字广播等系统，向本站乘客提供车辆停靠、进出站信息、安全提示、音乐及应急广播通知等信息服务，为站台乘客提供方便、快捷、舒适的候车体验。

　　盐城公交业主对海信的智能化改造升级项目给出了高度评价：“项目组精心组织、周密部署、有序推进，圆满完成项目建设任务。贵司打造的一个中心、两大硬件、三大平台（公交大数据中心、621台车载设备旧车改造和168台客流设备安装、公交出行信息服务系统、智能公交调度系统及公交大数据分析系统），为盐城公交加强精细化管理、提升运营服务品质、打造人民满意的公共交通出行体系提供强有力的科技支撑，有效提升了盐城市公共交通便民出行服务水平。”

　　未来，海信将协助盐城公交持续推进科技创新、互联网+公交的融合发展，落地大数据、AI、5G等广泛应用，打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的公共交通运行系统，为建设“四新盐城”继续贡献科技力量。