随着智能汽车的渗透率加速提升，车载摄像头将充分受益技术升级带来的需求扩容。其中2MP像素芯片已成为时下最主流的车载摄像头视觉解决方案，据Yole预计，到2023年2MP像素芯片渗透率将达到55%并在未来较长时间持续主流优势。
近日，技术先进的CMOS图像传感器供应商思特威（SmartSens），重磅推出2.5MP车规级图像传感器新品——SC220AT。新品搭载思特威创新的SmartClarity？-2成像技术，以及升级的自研ISP算法，创新的SFCPixel？、PixGain HDR？专利技术、LFS技术，集片上ISP二合一、高感光度、高动态范围、优异的LED闪烁抑制四大性能优势于一身。此外作为Automotive Sensor (AT) Series系列新品，SC220AT基于ASIL-D功能安全流程开发，符合AEC-Q100 Grade 2及功能安全ISO 26262 ASIL B等级要求，充分满足车规安全标准，以五重优势更好地赋能360°环视应用的性能升级、自动泊车以及高级辅助驾驶系统（ADAS）等智能车载影像类与感知类应用。
创新技术加持，铸就更佳车载夜视成像性能
智能车载视觉应用对摄像头暗光条件下的表现要求非常高，已成为车载CIS厂商黄金赛道的重要参数。思特威此次发布的SC220AT采用SmartClarity？-2技术，依托思特威独有的SFCPixel？专利技术及PixGain技术下High Gain高转换增益技术支持，SC220AT感光度可高达8200mV/lux·s，相较业内同规格车载产品，感光度大幅提升了28%。
另一方面，凭借思特威创研的超低噪声外围读取电路技术及升级的色彩工艺，可大幅改善像素响应的不均匀性（PRNU）和电学串扰（Blooming），分别可低至0.5%和1%以下；此外，与行业内其他主流产品相比，SC220AT的工作功耗则大幅降低了11%以上，凭借超高性能在夜间呈现出清晰细腻的夜视全彩成像效果，赋能晚间行车的暗光应用场景。
自研ISP算法升级，缔造出色画面品质
SC220AT作为思特威第二款集成了片上ISP二合一功能的车规级图像传感器，在前一代自研ISP算法基础上进行了全面升级。针对整体ISP处理链路（ISP Pipeline），包含从坏点矫正（DPC）、色彩矫正（CCM）、降噪处理（Denoising）以及图像锐化等多方面进行了全面优化，范围覆盖RAW、RGB、YUV多个域。不仅能够大幅提升图像清晰度，更好地保留彩色边缘，消除紫边，完善图像品质。同时，依托降噪等处理手段保留了影像中的重要细节，呈现出干净细腻的影像画面。
针对夜间场景，尤其是光线复杂的晚高峰城市路况。升级的自研ISP算法能够进一步改善灯光直射造成的画面过曝或过暗以及灯光范围溢出现象，从而在夜间行车状态下更好地抑制强光的反射和干扰。全面提升影像的细节，提高行车安全性。
双重HDR技术助力，丰富明暗细节质感
针对高速运动的行车应用场景，传统HDR技术在影像合成中容易出现伪影现象。SC220AT采用了思特威创新的PixGain HDR？技术，通过在同一帧曝光下的High Gain（高转换增益）及Low Gain（低转换增益）双影像结合，可在运动拍摄过程中实现无运动伪影的高品质HDR成像。
此外，SC220AT还可支持高达120dB的三重曝光行交叠宽动态，通过两种高动态范围技术的组合应用，能够使摄像头更准确地获取高亮以及暗部细节，丰富色彩和画面层次，从而提升整体的画面细致程度。
先进的LFS技术加成 实现优异的LED闪烁抑制功能
在当前以LED信号灯为主的道路信号体系下，抑制LED灯“闪烁”是智能车载CIS遇到的关键挑战。
SC220AT搭载思特威自主研发的LFS技术（LED闪烁抑制技术），以创新双像素结构设计，通过大像素维持正常曝光时间，小像素降低感度并延长曝光时间以覆盖LED闪烁频率的方式，最终输出无LED闪烁的影像。确保产品能够在车库、隧道等明暗变化巨大的场景中均能快速准确获取LED交通信号图像信息，实现了优异的LED闪烁抑制功能，赋能ADAS系统快速识别电子路标、红绿灯等LED交通信号。
两大车规级验证，完善车载产品认证体系
车载芯片作为智能汽车的核心部件，其安全性、可靠性等贯穿着汽车的全生命周期。在车载半导体领域，除了AEC-Q100可靠性认证外，通过严苛的ISO 26262功能安全认证已成了汽车电子行业的一项重要准则。
思特威此次推出的车规级芯片SC220AT不仅符合AEC-Q100 Grade 2产品可靠性认证要求，还满足ISO 26262 ASIL B功能安全产品认证标准。全方位保障SC220AT的安全可靠性，为其快速推向车载应用市场提供坚实的基础。
