AI云无人值守停车场管理系统

企业名称:北京蓝卡科技股份有限公司

产品概况：
这是一个无人化的时代，因为无人化有着显而易见的运营成本优势。例如阿里的无人超市，百度的无人驾驶汽车，京东的无人送货，送货，都是著名的无人化项目。停车场也走在无人化的路上。对于停车场来说，人工成本是大头。1个收费岗大概需要3个人倒班，每年人工费就是15万，而且人工费还在涨，招人难，碰到春节等长假了还没人愿意加班……这些都促使停车场加速进入无人化。
    AI云无人值守停车场解决方案基于ABCDE产品架构：A——人工智能；B——边缘计算；C——云计算；D——终端节点；E——应用生态。蓝卡AI云无人值守停车场管理系统，AI人工智能基于GPU，速度比现在的CPU快几百上千倍；通过对停车场海量的车辆进出图片做深度学习，就可以实现对车牌、车灯、车标、驾驶员、排气栅格等特征的精准识别，对有牌车、无牌车的识别准确率无限接近100%， 避免人工干预；支持车主通过扫码付等移动支付手段自助缴费，从而实现停车场的无人值守。
首先，AI不仅能把无牌车和三轮车，电动车区分开来；还可以支持系统自动匹配识别结果相似、且特征相符的进出场纪录。以往停车场的人工工作主要是收费，但如今移动支付可以完全接管这个工作，我们可以通过提前付、通道付、无感付等多种支付手段缴纳停车费，省去人工环节。以前固定车交包月费得跑到物业办公室去，现在固定车车主拿起手机来就能续交，有效期到哪天，可以续交几个月都很清楚。以前商家发纸质的优惠券，它的清算对账是个大麻烦，还给收费员钻漏洞的机会，现在直接线上发放优惠券，司机在出口就可以直接抵扣了。以前每个收费口都要放人，现在是一个人可以监管和控制多个车道；而管理人员可以在任何地方掌握系统的实时情况。以前我们厂家要升级软硬件，要修改设置，往往要去现场，这个反应速度和工作效率都高不了；现在我们可以远程维护，大大节省了人力成本，提高了工作效率。加上与微信、支付宝、银联、房开商、停车场运营商、互联网企业等多方共创的开放生态——这就是应运时代而生的蓝卡AI云无人值守停车场管理系统。
关键技术指标：
AI云无人值守停车场管理系统中的主要产品是LCD高速车牌识别道闸扫码付一体机。
特点：
1、扫码支付无人值守：支持微信/支付宝二维码扫码付费；
2、LCD广告屏：采用LCD液晶显示屏，可播放视频广告和图片广告、车辆照片、识别结果、收费金额、二维码、限行提示、物业信息等；
3、无需地感：0.12秒连续高清车牌识别， 运动目标检测，无需地感触发；微波车检技术，代替了施工麻烦的地感车检，更灵敏安全；
4、一体化设计：在设备空间内， 艺术组合了实时识别高清摄像机、高速道闸、LCD显示屏、微波车检、闪光灯等；
5、铝合金外壳：主体采用铝合金开模制作，最新表面处理技术，金色或银色外观，美观大方；
6、高速抬杆：自主研发直流变频技术，高速抬杆0.6秒（3米直杆），可分别调节抬杆落杆速度，高速抬杆快速通行，慢速落杆确保安全；
7、高速识别：自主研发多核高速嵌入式平台，人工智能技术、车牌焦点曝光技术、运动目标检测技术、车牌畸变校准技术、专业车牌识别算法等，实现快速准确识别车辆，各种环境下识别率稳定在99%以上。

基本参数：
车牌识别率       99%
车牌定位率       99.99%
单张识别速度       120ms（平均识别时间）
电源电压              85~132VAC 或176~264VAC
电源频率              47~63HZ
通讯方式              10M/100M自适应以太网口
工作温度       -30℃～+50℃
工作湿度       ≤90%（不凝露）
外壳材质              铝合金
外形尺寸              312（L）*243（W）*1390（H）mm
重量                  约61kg
闸杆类型              直杆、折杆、栅栏杆
闸杆长度              1~6米
抬落时间              0.6秒~4秒（根据具体杆长设定）
遥控器                无线遥控器2个
产品创新点：
与之前的车牌识别停车场管理系统不同，之前车牌识别做出的”无牌车纪录”其实包含了一些非机动车目标，也分不清无牌的机动车之间的区别，所以车牌识别时代是靠人工来做无牌车的进出场纪录匹配的。但AI能把无牌车和三轮车，电动车区分开来。
    AI还能把无牌车之间做区分，这辆无牌车是红色北汽，这辆无牌车是白色奔驰，由此支持了停车场系统自动地将一个出场的无牌车纪录匹配到它的进场纪录上。
    车牌识别时代，出口纪录匹配不到全字相同的入场纪录的时候，也是靠人工从识别结果相近的入场纪录里做匹配的。但AI可以支持系统自动匹配识别结果相似，且特征相符的进出场纪录。
    车牌变形、雾气、强光、逆光、斑驳阴影、角度大、污损——这些异常情况超出了车牌识别的能力范围，但AI是可以深度学习的，能力无限。我有个比方，车牌识别是最聪明的狗，能力上限是5-6岁人类小孩；但人工智能是个比人类还聪明的物种，它现在的能力已经超过成年人了，但它的能力上限超乎人类的想象，所以随着它的成长，至少停车场管理里的所有问题都不是问题。
    停车场的人工工作主要是收费，但移动支付可以完全接管这个工作结果，移动支付占全部支付的比重就不用我说了，我反正是想不起来我自己上次用现金是什么情况了。我就来说说现在主要的临时车支付停车费的3中情况，提前付就是临时车主先付钱，再开车出场；通道付是临时车主开车到出口时，再付钱，这种情况下我们的方案是用LCD屏显示动态收款二维码；无感付是支付宝，微信，还有一些银行推出的功能，我们也支持。
    有牌车的移动支付大家好理解，无牌车的移动支付怎么做呢？我们第一个方案是用这个入场纸票来标记这个无牌车，让车主入口取票，出口扫票，扫完票后这个出口扫描机会给出收款二维码，提示无牌车车主扫码付费，所以进出口要配 入口出票机和出口扫码机；我们第二个方案是：用车主的微信号来标记无牌车，让车主扫码入场，扫码付费出场，所以进出口可以不另配其他设备了，还是只有一体机。
    以前固定车交包月费得跑到物业办公室去，现在固定车车主拿起手机来就能续交，有效期到哪天，可以续交几个月都很清楚。
    以前商家发纸质的优惠券，它的清算对账是个大麻烦，还给收费员钻漏洞的机会；比如A车停车1小时，该收10元，给收费员一张免费券，收费员会抓住这个机会自己掏10元来换下这张券；等B车来了停车10小时该收100元的时候，收费员拿走这100元，在软件里等级B车使用了免费优惠卷。这种情况下收费员从停车场偷走了90元。而现在电子版优惠券不仅发放简单，使用起来也是非常方便，司机开车直接到出口抵扣停车费，十分快捷。
    以前每个收费口都要放人，现在是一个人可以监管和控制多个车道；而管理人员可以在任何地方掌握系统的实时情况。
    以前我们厂家要升级软硬件，要修改设置，往往要去现场，这个反应速度和工作效率都高不了；现在我们可以远程维护。
国内外市场推广情况：
蓝卡停车场系列产品已覆盖全国并远销海外，累计7000多个案例，20000多路车道，车牌识别停车场产品销量领先。目前蓝卡科技已成为阿里巴巴、远洋地产、中骏集团、万达、万科、绿城、绿地、保利、鲁能等大型商业中心和地产公司的指定合作伙伴。
    蓝卡停车场管理系统已成功服务于上海新天地、南京21世纪城、福建中骏乐活里、杭州绿城紫金广场、桐乡东兴生活广场、苏州万科美好广场、无锡百联奥特莱斯、宁波万科城、南昌万达广场、九江新天地、绍兴轻纺城、台湾家乐福；阿里巴巴上海虹桥中心、阿里巴巴访客中心、阿里巴巴深圳中心、阿里巴巴西溪园区、阿里巴巴滨江园区、安徽科大讯飞、湖南路桥集团、青岛海尔工业园、微软大厦、通用电气中国研发中心；北京奥园鸟巢、北京首都博物馆、北京恭王府、八达岭长城、上海虹口足球场、福建泉州海峡体育中心、重庆巴国城、重庆四面山景区、南京雨花台、大理古城、庐山景区、天山天池、西藏科技博物馆；香格里拉机场、嘉峪关高铁站、邯郸高铁站、廊坊高铁站、宜兴高铁站、昆山高铁站；中日友好医院、上海第十人民医院、浙江东阳人民医院、辽阳中心医院；国防大学、中央美术学院、上海同济大学、南京工业大学、成都电子科技大学、新加坡管理大学；无锡凯宾斯基大酒店、安徽希尔顿逸林酒店；农业部、司法部、湖南省科技厅、云南省档案局等众多知名项目。该系统已用于上海、嘉峪关、雄安新区等多个智慧城市建设中。