图易能力服务平台

企业名称:天津大海云科技有限公司

产品概况：
为了使用户在新时代下拥有自我进化的新能力并在业务数据中实现高效决策，海云数据以大数据与人工智能技术为中心，构建出图易AI能力服务平台。该平台以服务设计为驱动力，通过自助的个性化定义，将各种能力通过服务赋予端用户，完成用户业务的效率提升和价值变现，领导业界由传统的工程建设模式革命性地进化到能力服务模式。
图易AI能力服务平台现应用了人脸识别、语音识别等人工智能识别技术，再加上大数据可视分析技术，实现了用户安全登录、智能语音调度指挥，推动用户业务能力急速提升。同时为为不同的业务系统提供统一的自然语言交互及人脸识别接口，为用户省去业务操作各种中间环节，迅速呈现用户想要的数据分析和关联结果，并辅助做出决策。
以图易为核心平台研发的智能警车，借助于在公安信息化建设领域的良好项目资源基础，海云将传感、通讯、传输等设备引入警用车辆设计研制中，结合人工智能等技术，研制发展智能警用车辆相关系统、设备，代替人工执行信息采集、信息反馈、命令处置职能，充分挖掘科技服务于公共安全建设的价值。
智能警务指挥巡逻车的功能定位为基于“云+端”警务指挥模式的智能警务指挥信息系统的“端”，主要依托各种传感设备实现对现场警情的动态感知，利用无线传输技术将感知的信息传送到大数据警务云指挥中心，接收云指挥中心的指挥调度和控制。
大数据警务云指挥中心是智能警务指挥信息系统的“云”，是指挥官系统，接收巡逻车上传的大量现场传感信息，依托警务云指挥系统采用大数据分析、比对、研判，下达指挥调度指令、远程控制巡逻车的传感器感知单元以及控制自动驾驶系统，实现远程控制、指挥、处置。
场景一 违停拍照
随着城市汽车保有量的不断增长，道路上的机动车辆不断增多，尤其在高峰时段，拥堵情况尤其严重，为市民出行带来了很大的不便。同时，若是车主遵纪守法意识淡薄，贪图方便，随意将机动车停靠路边，那将进一步加剧道路拥堵状况。
当前，城管和交警部门会去相关道路巡视，对于违规停车的车辆，民警会进行拍照取证并贴罚单。通过在各路段部署智能警车，设定警车巡逻路线进行低速巡航，在警车巡逻的过程中，车顶的全景摄像头自动对道路两旁进行拍摄，判断车辆是否违章停车，自动进行拍照取证，发送回中心后台。
场景二 特殊场景识别
为了维护社会稳定，公安会派出大量警力进行街面巡逻，既可在有事件发生时即时处置，又可形成震慑，阻止街面违法犯罪行为发生。
同样，可以在各大街道部署智能警车，按照设定路线进行巡逻，车载的摄像头具备特定场景识别的能力，如道路拥堵、人员聚集、打架斗殴、火灾和烟雾感知等，对于简单场景可直接处置如鸣笛示警、广播喊话，也可立即向中心发送告警。使用智能警车可以释放大量警力资源，并且达到同样的街面治安监控效果，甚至能够24小时不间断巡逻，确保人民群众生命财产安全。
场景三 抢险救灾一线
在很多抢险救灾的处置中，救援和决策可以说是刻不容缓，要求指挥决策人员能迅速了解现场状况，以便应对。但很多时候人员往往无法轻易抵达一线地区，如滑坡、泥石流、火灾等，救援人员的去路很容易被阻断。此时，可以派遣救援人员驾驶智能警车前往现场，在人力无法迅速抵达的时候，通过车载控制台释放无人机上天，通过无人机和智能警车进行现场情况拍摄、图像传输，使得中心能够迅速掌握现场情况，合理决策。
场景四 嫌疑人识别
智能警车的车载摄像头具备人脸识别能力，在全市范围内部署智能警车巡逻，可以时时刻刻对街面行人进行人脸识别比对，一旦发现嫌疑人库中的人员，警车可立即向中心报告，同时警车也可组网监控，判断嫌疑人的去向，如此可以极大的压缩在逃人员的生存空间，加快破案时间。
场景五 智能移动卡口
在城市中较大的交通道路路口上，通常都会部署道路监控摄像头，对违章车辆进行抓拍处罚，但是在一些双车道或者较窄不具备、或者暂未按照道监摄像头的道路上，由于监管手段的确实，守法意识薄弱的驾驶员可能会违反交通规则行驶，给行人、车辆带来安全隐患。
智能警车的车载摄像头可以进行违法抓拍、测速等内容，并将抓拍图像传至中心后台。如此，可以灵活的将智能警车部署在任意的道路路口边，使得交通安全违法行为监管的覆盖得到大大的扩展，成为智能的移动卡口。
关键技术指标：
海云AI智能感知技术：综合运用声音、车载的雷达、烟雾等各种类型传感设备，结合智能视频图像分析、无线通讯等多种手段，实现对智能车辆对周边道路、车辆、行人、案事件、灾害事态等的全方位感知。
海云指挥官平台（能力服务平台）：指挥官平台依托能力服务平台，面向警务指挥方面，是“云+端”警务指挥模式中的“云”，能够实现智能监控社会治安情况，自动进行巡逻、处置、救援等任务的指派发送。能力服务平台是面向全公安体系提供警务能力创新、众筹、共享的支撑平台，以能力创新开发、能力服务共享为核心，汇集资源接入、警务知识应用、能力创新、开发组织、管理、运行、展示输出于一体的集成环境。
海云指令官系统（赋能平台）：指令官系统是能力服务模式的一个实战方面，处于“云+端”警务指挥模式的“端”部分，是无线接收、信号转换等硬件设备和能力服务软件的结合。指令官系统接收“云”发出的任务、指令，转换成控制车辆行驶和车载设备运行使用的具体信号，最终完成任务执行的具体动作，回传智能感知到的状态。它实现了智能服务到“端”上的延伸。
产品创新点：
一、违停拍照：设定警车巡逻路线进行低速巡航，在警车巡逻的过程中，车顶的全景摄像头自动对道路两旁进行拍摄，判断车辆是否违章停车，自动进行拍照取证，发送回中心后台；
二、特殊场景识别：按照设定路线进行巡逻，车载的摄像头具备特定场景识别的能力，如道路拥堵、人员聚集、打架斗殴、火灾和烟雾感知等，对于简单场景可直接处置如鸣笛示警、广播喊话，也可立即向中心发送告警；使用智能警车可以释放大量警力资源，并且达到同样的街面治安监控效果，甚至能够24小时不间断巡逻，确保人民群众生命财产安全；
三、抢险救灾一线：抢险救灾的处置中，如遇滑坡、泥石流、火灾等情况，智能警车在人力无法迅速抵达的时候，通过车载控制台释放无人机上天，通过无人机和智能警车进行现场情况拍摄、图像传输，使得中心能够迅速掌握现场情况，合理决策；
四、嫌疑人识别：智能警车的车载摄像头具备人脸识别能力，在全市范围内部署智能警车巡逻，可以时时刻刻对街面行人进行人脸识别比对，一旦发现嫌疑人库中的人员，警车可立即向中心报告，同时警车也可组网监控，判断嫌疑人的去向，如此可以极大的压缩在逃人员的生存空间，加快破案时间；
五、智能移动卡口：警车的车载摄像头可以进行违法抓拍、测速等内容，并将抓拍图像传至中心后台，可以灵活的将智能警车部署在任意的道路路口边，使得交通安全违法行为监管的覆盖得到大大的扩展，成为智能的移动卡口。
国内外市场推广情况：
2016年被认为是无人驾驶投资元年，2017年相关政策法规出台速度明显加快。近日，国家发展改革委印发《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，更是将智能汽车的发展推上新高度。发展战略提出到2020年、2025年、2035年三个阶段战略目标，其中对2020年智能汽车新车渗透率（50%）和无人通信网络覆盖率（90%）作出明确规划。
业内人士认为，以往相关政策主要从相对宏观（汽车、人工智能）和相对微观（信息安全、V2X）的层面提出发展规划或制定相关标准，而本次发展战略是站在智能汽车的宏观层面对产业内所有细分领域提出规划，对于智能汽车整个产业的发展具有重要意义。
汽车行业正在发生非常巨大的变化，汽车产业将会日趋自动化、共享化，这是一个非常清晰的趋势。产业彼此之间将会息息相关，更多自动化的技术也会日新月异，将能够为我们呈现出更多的变化。从市场份额的角度来讲，未来10~20年，传统汽车都应该是主流。但是，整个产业的附加值可能会发生很大的变化。“现在决定车代际差别的，已经不是悬架、发动机，而应该是芯片、软件、数据、传感器，这些东西的控制权。
目前国内外一致看好无人警车市场，迪拜更是已经将无人警车作为新警力，计划投入使用。