千方科技的财报，某种意义上代表了中国智慧交通领域发展的景气程度。从今年上半年的年报结果来看，目前我国智慧交通领域显然处于发展的关键时期，无论是大型项目还是智慧化程度都有了显著的提高。而我国的智慧交通市场，也迎来了设备更新等全新的发展机遇。

　　同比增长45.12%，智慧交通迎来历史发展高点

　　千方科技财报显示，今年上半年实现营业总收入41.24亿元，同比增长11.04%；实现归属于上市公司股东的净利润5.07亿元，同比增长6.95%。

　　从业绩上来看，千方科技维持了较为平稳的发展势头，但从主营业务的增长来看，千方科技却实现了大幅度的增长。

　　在智慧交通领域，千方科技上半年实现营收17.52亿元，同比下降10.55%，但若去除掉ETC产品及拆除省界收费站项目的影响，则智慧交通业务同比增长45.12%。

　　这里要说明的是，由于ETC产品对传统的高速收费模式造成了极大冲击，因此过往千方科技承包的很多智慧高速项目都面临亏损的局面。但这也不能怪千方，毕竟承接项目时可没想过ETC普及的如此之快。

　　也就是说，如果单论其主营业务的发展情况，可以说是相当不错的。而在技术层面，千方科技也贯彻了其“技术领先，数据驱动”的理念。先后发布了Omni-T全域交通解决方案、城市交通综合治理“1+2+7”方法论、北京CBD城市综合交通治理等多个重大项目、理念，进一步夯实了其在智慧交通领域的地位。

　　作为全栈的解决方案，Omni-T已经成为千方方案的基石

　　在项目方面，千方科技也中标了多个大型项目，其中以9.6亿的大理州城市感知能力提升项目最为耀眼。在这个项目包括特勤保障线路建设、主要智慧示范道路建设、城市综合管网建设等多个重要项目建设，可以说考验了千方科技智慧交通建设的技术多面性。

　　在技术领域，千方科技今年完成了单车感知(车载传感器)和车路协同(V2X)技术双驱动，为智能驾驶技术赋能。在无人驾驶技术逐渐普及的今天，千方科技可以说是牢牢地站在了技术领域的前端。

　　也因此我们可以看出，千方科技在智慧交通领域仍然保持着总体稳重，技术向前的发展道路。随着十四五的持续推进，交通强国作为我国的既定战略，势必也会带来更大的市场机遇。

　　有数据预测，到2026年我国智能交通行业市场规模将突破4000亿元，智能交通发展水平明显提高。而相关政策的利好，则将带动包括千方科技的一众企业继续向着利好的方向发展。

　　不过纵观千方科技的发展历史，我们不难发现，在最初千方科技也并非行业的佼佼者，其能够这么多年稳坐智慧交通头把交椅，最关键的其实并不在技术上一城一地的得失，而是其整体的企业运营思路，在这个方面千方科技确实有很多我们值得学习的地方。

　　千方科技，何以为一？

　　任何企业能够成长为头部企业，其技术力往往是其中的关键因素，但不是决定因素，千方科技能一步步发展成为我国的智慧交通行业龙头，其企业的运营方略值得我们学习。

　　而千方科技得以发展至今，其中离不开三个重要因素，即对人才的重视、对政策的敏感、以及对行业的理解。

　　其中，位列第一的就是对人才的重视，也是其发展壮大的根本。

　　在这方面，帮尼菌接触过很多千方科技的前员工。他们的离职原因有很多，有觉得交通行业太辛苦的、有想另谋发展的、有对行业有新领悟自主创业的，但几乎很少有人离职后诟病千方科技的。

　　这是因为千方科技对员工无论是薪资待遇还是能力培养，都达到了业内顶尖的程度。在智慧交通项目中，员工想要轻松是不可能的，经常要面对连续加班的情况。而千方科技得以回馈他们的只有业内一线的待遇。

　　除此之外，千方科技在用人方面采取用人不疑的态度，经常会让有能力的新人担任项目的负责人，一步步将有能力的人才提拔出来。这对于那些厌倦了办公室政治的人来说甘之如饴。在千方科技，高技术人才永远能找到属于他们自己的位置。

　　而且这种支持并非是在人员任职期间才有的，事实上千方科技同很多离职创业的员工都保持了良好的合作关系，只要有合作机会千方科技是会全力支持这些员工创业的，这种对于人才的支持让很多员工都心怀感激，而慕名而来的人才也越来越多。

　　在这个技术地位不断提高的智能化时代里，拥有人才无疑就拥有了业内顶级的竞争力。

　　在政策层面，千方科技一直以来都对政策保持着相关的敏感度，无论是早年间对于智慧高速的敏感度还是近年来对ETC业务的敏感度，都体现出千方科技对于政策的追随。

　　针对ETC，千方科技先后推出了多个解决方案及单品

　　但同时这种追随又不是盲目的追随，比如在智慧停车领域，国家在2015年前后发布了多项政策推进智慧停车业务，千方科技也积极的投入其中。2016年千方科技还实行着自建运营的模式，但他们很快便发现这种收益慢的运营模式不适合自己，于是极快地转变了策略，拉拢了一大批业内合作伙伴成功变成项目模式，并迅速实现了盈利。

　　最后就是对于行业的理解方面，对于智慧交通这个行业，由于客户都是G端客户因此保持客户粘性则成为了企业最重要的生存法则。

　　在这方面，千方科技在多年的公司发展中采集和整合了海量的交通行业大数据，日均产生100亿个浮动车定位数据，形成了行业领先的交通数据基础。

　　有了这样的数据基础和众多成功的项目案例，千方科技多年来培育了一批忠实的用户。而它回馈给客户的，就是其无微不至的交通类服务。

　　以近两年兴起的无人驾驶为例，早在2017年千方科技就牵头建设完成了国内第一条基于实际道路的V2X智能网联测试道路。2019 年 9 月，千方科技成功通过由中国信息通信研究院组织的“四跨”(跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台)活动协议一致性测试，并成为通过该测试的首家终端设备厂商。此外，公司 2018 年还和百度 Apollo 合作推出车路协同方案。百度在长沙试验的 45 辆自动驾驶汽车安装的都是千方科技的车载单元(OBU)，可与智能路测单元(RSU)进行 L4 级别的车路协同的自动驾驶。

　　在智慧城市领域千方科技也与阿里建立了良好的合作关系，在计算、数据、算法、IaaS、PaaS都有相当不错的建树。再加上宇视给予其的视频监控技术，如今的千方智慧交通领域已经成为具备全域建设能力的“多面手”。

　　作为政府机关，当你有一个处处都想着你提前为你准备的企业，你又怎么会不放心呢？

　　总结，偶有波折，但不掩大局势的利好

　　当然这也并不是说千方科技已经做到十全十美了。比如在收购宇视科技后，带来的大量商誉上的压力以及一直飘忽不定的股价，都成为千方科技头上的一抹乌云。

　　但瑕不掩瑜，随着国家对于智慧交通的大力推进，大量交通资源转化为项目资源，这些都为千方科技提供了强大的发展前景。随着13个交通强国试点地区和21个交通强国试点单位的相继确定，千方科技在这个10年内的发展前景将是有目共睹的。

　　面对着目标万亿的智慧交通市场，相信千方科技也会给我们一个更为明朗的答案。