近日，北京千方科技股份有限公司（简称千方科技）正式发布新一代城市交通基础设施“鲲巢·双智路口”，以智能网联与智慧城市协同建设、协同发展思路为核心理念，实现路口智能化建设，既能解决当下实际问题，又能应对智能驾驶时代来临后的交互需求及未来不断涌现的新需求。
近日，北京千方科技股份有限公司（简称千方科技）正式发布新一代城市交通基础设施“鲲巢·双智路口”，以智能网联与智慧城市协同建设、协同发展思路为核心理念，实现路口智能化建设，既能解决当下实际问题，又能应对智能驾驶时代来临后的交互需求及未来不断涌现的新需求。作为交通行业领先的数字化产品和解决方案提供商，千方科技近年来围绕行业数字化转型，在交通新基建领域进行全面、深入的思考、创新和实践。
开放平台充分利旧
“双智路口”共建共享
随着城市交通管理和智能网联的发展，针对城市路口出现了多种产品和解决方案，而面向交通管理和智能网联需求的两种路口普遍分开建设“各自为政”，导致城市路口的大量既有感知设备、数据、算力难以共享共用。基础设施重复建设，成本居高不下，智能网联数据与交通管理数据未打通，协同治理成为难题，双智时代下“各干各”“打补丁”的建设思路已难以适应当下与未来发展。
基于此，千方科技推出了“鲲巢·双智路口”解决方案，它由一套基础设施、一个开放平台、多元生态应用组成，以智能网联与智慧城市协同建设、协同发展思路为核心理念，为行业提供实现真正感知设备共建、数据共享、边缘算力共用的新思路。千方科技与生态伙伴标准化分场景分需求共建智能路口基础设施，以开放平台作为基础设施与行业应用的桥梁，实现路口的数字化、业务的智能化，通过应用赋能推动智能网联与智慧城市（交通）协同发展。
鲲巢·双智路口可实现路口建设充分利旧、有效节约投资
据介绍，“鲲巢·双智路口”具备三大特性：一是双智协同，即智能网联、智慧城市路口感知设备共建、数据共享、算力共用，充分利旧。二是平台开放，构建一个开放解耦、兼容扩展的云边一体开放平台，通过云边一体OS打通云边端物理界限，向应用层提供AI智能、数据智能、业务智能、数字孪生底座等支撑能力，支持软件定义交通基础设施。三是应用赋能，以数字孪生、信号控制、信号优化、运行评价、车路协同、视觉智能六大应用为基础，与生态伙伴携手共建和不断丰富智能网联、智慧交通、智慧城市管理等多元化行业应用，赋能双智协同发展，满足层出不穷的城市交通发展需求。
通过感知设备共建、数据共享、边缘算力共用，“鲲巢·双智路口”可同时满足智能网联和城市交通管理核心业务需求。在此基础上，通过软件定义、平滑升级，既能支撑当下城市交通需求，又可以应对城市管理中层出不穷的新需求。在“鲲巢·双智路口”支撑下，路口智能化建设不再像从前那样，一个新需求就要换一套设备和系统，从而达到路口建设充分利旧、节约投资的目标，促进提质增效。
全域交通战略
软件定义交通基础设施
“鲲巢·双智路口”与千方科技全域交通战略的理念一脉相承。在2020年发布的Omni—T全域交通解决方案中，千方科技提出，交通数字化要兼顾多领域业务融合，同时做到既可以解决当下问题，又要能适应未来发展需求。此次“鲲巢·双智路口”的发布，即全域交通战略在核心业务场景的有力承接和具体实践。
千方科技Omni—T全域交通解决方案覆盖全业务领域、全栈式技术、全要素数据及全生命周期四要素。全业务领域可实现交通管理、交通运输业务融合，动静态业务融合，产业价值链融合，推动交通治理走向城市治理，单车智能走向车路协同；全栈式技术可实现“云—边—端”一体融合创新，让数字孪生技术优先应用于智慧交通领域；全要素数据涵盖业务数据、政务数据等多源数据，可在AI交通算法的支持下，实现业务的数字化、智能化；而全生命周期服务，则强调既要解决当下的问题，又要关注未来的发展，要从交钥匙工程走向全生命周期的数字产业运营。经过一年多的思考和商业化落地实践，千方科技已将全域交通数字战略迭代为Omni—T2.0。
在千方科技全域交通战略下，助力交通行业智能化转型，需要有数字底座的支撑，而业务智能是至关重要的一步。业务智能需要立足行业，将专家经验规则化、规则数智化，完成业务从0到1的积淀。在此基础上，再依托数据智能提升行业的数据能力、调度能力、应用能力与兼容能力，帮助客户实现从1到100的跃升。
在业务智能和数据智能的支持下，依托大数据底座和云边端一体化架构，千方科技通过行业OS打通物理界限，最终通过软件定义的行业基础设施，满足全生命周期的客户需求迭代要求，真正帮助客户兼顾当下与未来的双重需求，实现降本增效的目标。
云边端一体
构建产业完整生态链
在全域交通数字化战略驱动下，千方科技不断打造领先的交通行业大数据平台，持续优化全景AI算法，将云边端一体的行业OS与业务深度融合，积极探索数字技术在公路、轨道、航空、水运以及车路协同等领域的应用，为客户提供从产品到解决方案、从硬件基础设施到软件智慧中枢、从云端数据到产业生态的完整服务，目前业务已覆盖智慧高速、智慧交通运输、智慧交通管理、智慧停车、智能网联等多个领域。
全域交通数字战略迭代为Omni—T2.0
在产品方面，千方科技已研发多款交通类核心软硬件产品，目前硬件类包括视频采集类、雷达类、信号控制类、车路协同类及边缘计算类等边端侧产品，软件方面则开发了包括高速公路路网运行监测平台、路网收费稽核平台、时空优化平台等在内的一系列行业应用平台系统。
针对大交通领域的不同场景，千方科技持续推出场景化的解决方案。在城际交通方面，为助力高速公路保障安全、提升效率、降本增收、优化体验，千方科技提出以统一的数据中台为支撑，“1套感知网络+2个智能化中台+5类智慧化业务”一体化架构的智慧高速解决方案，可满足高速公路建管养运服全业务场景需求。截至目前，千方科技高速公路业务已覆盖全国31个省份，累计服务里程超过3万公里，智慧高速解决方案已成功落地20多个案例，并打造出吉林高速、延崇高速河北段、黑龙江高速等多个样板案例。
在城市交通领域，面对各级城市普遍存在的交通拥堵“城市病”，千方科技推出了“城市全域交通综合治理解决方案”，以大数据为支撑，应用5G、云计算、大数据融合等新技术，从道路路网、交通工程、交通组织、静态交通、慢行交通、公共交通、科技提升等七个方面入手进行城市交通综合治理。目前，该方案已在北京CBD、北京中关村西区、浙江杭州滨江区等多地应用实践。
在智能网联领域，作为国内车路协同自动驾驶技术路线的发起者之一，千方科技已完成了路侧﹢车端的完整产业链布局，并拥有涵盖智能网联云控平台、ECU边缘计算单元、OBU车载终端、RSU路侧终端、广域雷达微波检测器等在内的全系自研产品。在路侧，通过“自动驾驶示范区/测试场﹢城际/城市智慧交通建设”布局，在智慧高速、智慧运输、智慧交通管理等全业务领域推动车路协同技术在路侧落地应用；在车端，通过投资联陆智能交通，打通“道路网联化”与“车端网联化”完整车联网闭环，实现从“路”到“路﹢车”等智能网联关键领域的全面布局。
千方科技数字交通样板间
延崇高速河北段
山区高速安全畅通
延崇高速公路河北段是2022年北京冬奥会期间赛区转场的公路主通道，也是交通运输部新一代交通控制网和智慧公路等综合性示范工程，既要满足冬奥交通转场保障的要求，也承担着京津冀协同发展等基础性作用。
在延崇高速河北段系统建设中，千方科技沿用全域治理的思维与方法，在全面提升路网监测能力、充分融合全要素数据、数智赋能延崇高速“建、管、养、运、服”五大类智慧应用的基础上，结合冬奥会期间交通流量与交通治理需求，以及季节性因素、山岭重丘区高速公路建设等特殊条件，融合北斗高精度定位、车路协同等先进技术，帮助延崇高速河北段安上“智慧大脑”——基于大数据的“路运一体化车路协同系统”，有效保障了山区高速道路安全、畅通，为北京冬奥会提供便捷、安全、高效、可靠、绿色的交通服务。
“路运一体化车路协同系统”不仅能解决现存问题，还为自动驾驶商业化落地提供更智能、更可靠的长距离测试环境与运营环境，推动车路协同、自动驾驶在高速场景创新应用。据悉，该路段未来可支持80公里时速、L4级自动驾驶和基于蜂窝网络技术车路协同测试，以及自动驾驶队列跟驰演示。
“路运一体化车路协同系统”让山区高速更安全、畅通
成都TOCC
信息互联 高效监管
2022年四川省成都市《政府工作报告》提出，加快建设“智慧蓉城”，强化智慧治理场景建设。成都作为人口超过2000万的超大城市，搭建覆盖全市域、全行业、全过程、全要素，着眼解决“大城市病”的智慧交通体系显得尤为突出和重要，成都市交通运行协调中心（简称成都TOCC）后台数据支撑成为这个体系的关键。
成都TOCC一期项目以“一中心两平台”为主要建设内容，包括一个数据中心、一个支撑平台和一个应用平台，实现全市交通运行状况“看得清”。在千方科技支持下，成都TOCC已完成数据中心和支撑平台建设，并完成了公交、出租汽车、网约车、轨道交通、长途客运、共享单车、重点运输车辆监测等应用全部功能开发。
成都以TOCC为城市交通新型基础设施，助力城市总体交通运行监测、综合资源调度、交通政策调整及公众出行服务数字化升级，实现了城市交通信息的互联互通、有机融合、有效调度，同时有效拉动了文旅产业效益。成都TOCC利用巡游出租汽车运行轨迹和订单大数据，开展重点区域缺车情况分析，满足了机场、火车站、医院、重点商圈打车需求的同时，还实现了驾驶员收入的提高。
据悉，成都TOCC已汇集交通行业15大类、3151亿条交通数据，日均新增数据6亿条，数据规模、覆盖范围在全国同类平台中处于领先水平。日前，成都TOCC（一期）获评“首届全国交通企业智慧建设创新实践优秀案例”，是千方科技交通运行协调中心（TOCC）平台落地应用标杆。
成都TOCC完成数据中心和支撑平台建设
杭州滨江区
大数据“问诊”缓解拥堵
多年来，千方科技持续深耕智慧交通领域，在城市治理、民生改善、绿色创新等方面充分发挥“排头兵”作用，助力交通运输可持续发展。在杭州市滨江区，千方科技携手客户利用“大数据﹢全域交通综合治理”解决方案，推进全域交通综合治理，助力杭州市滨江区试点探索城市交通管理数字化改革，打造城区交通治堵的示范样板，提升了滨江全域交通安全、畅通和便民水平。
方案通过大数据“问诊”，识别出区域内存在40%路网不通、公交出行分担率不足25%等一系列痛点，为滨江区量身定制“1﹢X”治理方式，围绕一个主要矛盾，通过多个治理手段，形成学校、医院、产业园等不同场景的治理方法，打通城市交通“毛细血管”，使城市交通病“药到病除”。
杭州市滨江区交通拥堵状况不断缓解，带动民生改善也立竿见影。据杭州市交警官方统计，经过精准施治，2021年滨江区实现高峰拥堵指数同比下降5%，2022年7月拥堵指数1.49，全市排名第三，与去年同月相比下降2.38%。此前区域内拥堵严重的两所儿童医院，周边区域工作日高峰延误指数下降明显，医院月均挂号量从12万增长到20万单，社会价值凸显。
杭州市滨江区交通拥堵状况不断缓解
北京市高级别自动驾驶示范区
为智能网联产业发展树标杆
2021年5月，住房和城乡建设部、工业和信息化部两部发文确定了北京、上海、广州等6个城市为第一批智慧城市基础设施与智能网联汽车（简称“双智”）协同发展试点城市。北京作为第一批“双智”试点城市之一，千方科技为北京市高级别自动驾驶示范区提供了强力支撑。
2016年，千方科技牵头成立了北京智能车联产业创新中心（简称创新中心），负责国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区的规划、建设、管理和运营工作。7年来，千方科技依托创新中心支撑北京亦庄自动驾驶测试示范工作一直领跑全国。截至2022年7月，该示范区的自动驾驶道路安全测试里程已达753万公里，累计为40余家自动驾驶企业、科研院所、高等院校提供测试评价服务，支撑百度、蔚来、北汽等17家企业取得北京市“自动驾驶道路测试用临时号牌”，全国首个自动驾驶出行服务商业化试点也于2021年11月在这里落地。
千方科技依托创新中心探索测试场的运营，从政策法规标准制定到技术产品落地全方位考量，打造了一个高标准、全产业链的商业化示范区。也正是基于这套“北京经验”，千方科技将其进行产品化，提出“智能网联数字运营解决方案”，助力支持浙江宁波、云南大理等更多城市发展智能网联产业。
为北京市高级别自动驾驶示范区提供创新支撑
